La pose d'un automatisme à bras sur un portail

Résumé de la vidéo

Cette vidéo explique comment installer un automatisme à bras sur un portail s’ouvrant vers l’intérieur. Les aspects de sécurité y sont abordés, notamment pour les automatismes puissants qui nécessitent une alarme, ainsi que les conditions requises pour l’installation de cet automatisme : avoir un portail en parfait état, des piliers sains et assez d’espace pour le mécanisme. Chaque étape du montage est expliquée : l’installation électrique, la pose des vantaux, du mécanisme, la fixation des bras et le réglage des automatismes.

Outils et matériaux

	Une perceuse visseuse
	Des fixations (vis et chevilles)
	Un niveau à bulle
	Une grande règle
	Un crayon
	Un tournevis
	Des clés plates

Mots-clés de vos recherches

Automatisme portail bras alarme piliers mécanisme électrique

Etape par étape

Cette cassette concerne la pose d’un automatisme à bras sur un portail s’ouvrant vers l’intérieur de la propriété. N’oubliez pas que l’utilisation de certains automatismes puissants nécessite des systèmes d’alarme et de sécurité. Enfin, les bras de l’automatisme sont autobloquants. Il n’est donc pas nécessaire de rajouter un autre système de fermeture. Les automatismes offrent une grand sécurité mais ils ne sont pas plus inviolables que tout autre système.

La préparation

La pose d’un automatisme ne peut être envisagée que sur un portail qui fonctionne parfaitement. Les portails défectueux ou trop résistants doivent être réparés avant la pose. Il en est de même pour les piliers ou les murs sur lesquels vont être fixés les moteurs. Ils doivent être sains et parfaitement solides. Les bras de l’automatisme, en se pliant, dépassent l’aplomb des gonds. Il doit ainsi exister un espace libre à l’extérieur de vos piliers. Il est indispensable de vérifier avant tout montage que votre portail possède, de part et d’autre, les espaces indispensables au matériel que vous avez choisi. Vérifiez aussi que l’automatisme que vous avez choisi est adapté à la distance entre les gonds et l’angle intérieur de votre pilier.

L’outillage

voir ci-contre

L’alimentation électrique

Certains automatismes comportent une armoire contenant les différents systèmes électriques et les automatismes. Cette armoire alimente les deux moteurs.
Le câblage s’effectue donc ainsi. Sur le système que nous allons utiliser pour notre démonstration, l’armoire est intégrée au premier moteur. Son câblage prend alors cet aspect. L’alimentation se fait par le moteur de gauche. Dans les deux cas, le système doit être relié à une ligne 220 volts capable de supporter une puissance de 16 ampères. Cette ligne doit être reliée à un système de protection, de préférence un différentiel. Elle doit être composée de 2 phases plus terre, aux normes EDF. Les trois fils étant de 1 ,5 mm carré chacun. Divers accessoires en option permettent de monter des systèmes d’alarme et de sécurité. Ils peuvent généralement être directement raccordés au système.

La pose

Les bras doivent être reliés aux vantaux sur une traverse forte. Il est souhaitable que cette traverse soit proche du centre de gravité des vantaux. Certains vantaux très rigides permettent de poser les bras très haut ou très bas. Dans ce cas, il subsistera toujours un certain jeu à l’opposé des bras. Si votre portail affiche une certaine souplesse et ne comporte pas de traverse forte à proximité du centre, il vous faudra donc en installer une. La largeur de cette traverse devra permettre la fixation des bras.

Fixation des moteurs

Les surfaces sur lesquelles vous allez installer vos moteurs doivent être parfaitement lisses. Dans le cas contraire, vous devez soit les aplanir, soit utiliser des platines support fournies en option par certains fabricants. Tracez une ligne de niveau au centre de la traverse et prolongez la sur les piliers. Le modèle que nous avons choisi pour notre démonstration est livré avec des gabarits de pose très utiles pour réussir une fixation parfaitement alignée.

Montage

Voici un montage sans platine support, réalisé sur des piliers parfaitement lisses et droits. Alignez la ligne horizontale à la base du gabarit sur la ligne que vous avez tracée sur le pilier. Alignez la ligne verticale du gabarit marquée « axe des gonds » sur l’axe des gonds. Les deux alignements étant réalisés simultanément, repérez l’emplacement des trous de fixation. Percez. Insérez les chevilles. Mettez en place les vices du bas. Serrez les fixations après s’être assurez du niveau. Mettez en place le bloc contenant l’automatisme. Effectuez la même opération sur le deuxième pilier.

Montage des bras

Tracez une ligne verticale au centre du support. Positionnez le gabarit sur le support en faisant coïncider l’axe marqué « axe des moteurs » avec l’axe vertical que vous venez de tracer. Collez le gabarit sur le support à l’aide d’adhésif double face. Alignez la ligne horizontale à la base du gabarit sur la ligne que vous avez tracée sur le pilier. Alignez la ligne verticale du gabarit marquée « axe des gonds » sur l’axe des gonds. Cet axe étant virtuel, l’opération doit se faire au jugé. Les deux alignements étant réalisés simultanément, repérez l’emplacement des trous de fixation. La platine support comporte plusieurs encoches, vous donnant la possibilité de placer ses trous de fixation à plusieurs endroits. Choisissez des endroits faciles à percer. Marquez l’emplacement des trous. Percez
Placez les chevilles. Vissez des tire fonds. Vissez les écrous sur les tire fonds. Enfilez une rondelle sur chaque tire fond. Mettez la platine en place. Enfilez une nouvelle rondelle sur chaque tire fond puis un écrou. Serrez l’ensemble en le réglant de manière à ce que la platine soit parfaitement parallèle à l’axe des gonds. Retirez le bloc d’automatisme du moteur. Positionnez le moteur sur la platine. Placez les vis de fixation. Rattrapez une éventuelle pente en la reportant sur le moteur avant de serrer les fixations. Serrez. Remettez en place le bloc d’automatisme sans oublier de sortir le fil antenne. Effectuez la même opération sur le second moteur.

Montage des bras

Assemblez les bras et fixez les aux moteurs en suivant scrupuleusement les indications de la notice. Débloquez le frein. Allongez le bras au maximum. Repérez l’emplacement des trous de fixation sur la traverse. Il est impératif que le bras soit tendu. Percez la traverse. Serrez la fixation sur la traverse, utilisez les systèmes de fixation indémontables de l’extérieur. Ré-enclenchez le blocage du moteur. Effectuez les mêmes opérations sur le deuxième vantail. Pour terminer, placer des butées là où vous souhaitez voir s’arrêter les vantaux. L’automatisme que nous venons de poser permet une ouverture jusqu’à 120°, si la forme des piliers le permet bien entendu. Vous pouvez donc obtenir une ouverture symétrique ou décalée.

Branchement

Raccordez le câble du moteur sur l’automatisme. Coupez le courant parvenant à votre arrivée. Reliez le moteur de gauche à l’arrivée électrique. Reliez ensuite les deux moteurs entre eux à l’aide du câble fourni. Si aucun passage de câbles n’a été prévu au sol, réalisez votre propre installation en creusant une tranchée, ou en utilisant, comme ici, un passe câble. Passez le câble à l’intérieur. Fixez le passe câble au sol. Vous pourrez désormais franchir votre portail en voiture sans risque pour le câble. Raccordez le câble au moteur de droite. Reliez le moteur de gauche à l’arrivée électrique par une prise ou un boîtier de dérivation étanche raccordé à un différentiel.

Le réglage des automatismes

L’automatisme que nous venons d’installer est équipé d’un système d’auto apprentissage. Rétablissez le courant. Mettez votre automatisme sous tension. Personnalisez le code de votre télécommande en suivant les indications du fabricant. Enclenchez la position auto apprentissage. Déclenchez l’ouverture à l’aide de la télécommande fournie. Votre automatisme va identifier le signal radio qui provient de votre télécommande et commencer son apprentissage. C’est de lui même qu’il va déterminer quel vantail doit s’ouvrir en premier en fonction de la battue. Il va ensuite repérer l’ emplacement de vos butées à l’approche desquelles il ralentira désormais à chaque ouverture pour s’arrêter précisément à leur contact. Il va ensuite effectuer les mêmes opérations pour la fermeture. Certains automatismes ne sont pas dotés de la fonction d’auto apprentissage. Ils demandent donc à être entièrement programmés par vos soins ou ceux d’un spécialiste. Conformez vous à la notice si vous souhaitez vous même régler l’ensemble de ces paramètres de fonctionnement. Lorsque la première ouverture est réalisée, votre portail est réglé. Placez les capots des moteurs et verrouillez les. Une impulsion sur le bouton en haut à droite commande désormais l’ouverture des deux vantaux. Une seconde impulsion commande leur fermeture. Une impulsion sur le bouton en bas à droite commande l’ouverture partielle ou ouverture piétonne, c’est à dire l’ouverture d’un seul vantail. Une seconde impulsion referme le portail. Pour disposer d’une fermeture automatique, vous devrez adjoindre un système complet de cellules photo électriques à votre montage. Il est possible d’installer un digicode à proximité du portail pour déclencher le portail. Attention, il est indispensable de prévoir un système d’ouverture manuel ou à batterie si votre portail est le seul accès à votre propriété. En effet, une coupure de courant pourrait vous en interdire l’accès. Après quelques utilisations, vérifiez le serrage des bras sur les moteurs.

Vous n’avez plus qu’à entretenir normalement votre portail et à profiter pleinement de votre automatisme.